یکشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۲

کمال هادیانفر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ایران روز شنبه ۷ مرداد ماه، طی مصاحبه‌ای با بیان اینکه در حال حاضر روزانه ٥۰ تا ٦۰ نفر در ایران بر اثر تصادفات رانندگی در جاده‌ها و شهرها جان خود را از دست می‌دهند، گفت که : «در سال ۱٤۰۱ دست‌کم ۱۹ هزار و ٤۹۰ تن در این سوانح جان باختند و ۳۷۸ هزار تن هم مجروح و مصدوم شدند که نشان می‌دهد در مجموع ٤۰۰ هزار تن در ایران طی یک سال در سوانح رانندگی جان باخته یا مصدوم شده‌اند. ٤۹ درصد از کشته‌شدگان سوانح رانندگی، حین انتقال به مراکز درمانی یا در بیمارستان‌ها جان خود را از دست می‌دهند.»
او در بخش دیگری از اظهارات خود اشاره کرد که : « بر اساس قوانین جاری کشور، ۳۲ دستگاه باید در پیشگیری از وقوع تصادفات و رسیدگی به سوانح رانندگی و مصدومان آن نقش‌آفرینی کنند و دولت با در اختیار داشتن منابع مالی و اختیار امور اجرایی کشور، مسئول هماهنگی این دستگاه‌هاست، اما در سال گذشته و امسال بسیاری از اقدامات لازم برای کاهش آمار جان‌باختگان تصادفات انجام نشده است.»
هادیانفر تاکید کرد که :« به دلیل عدم انجام وظایف و مسئولیت‌های قانونی دستگاه‌های مختلف دولتی و حکومتی برای کاهش قربانیان سوانح رانندگی، با اینکه در چند سال گذشته آمار تلفات حوادث رانندگی روندی کاهش داشت اما از سال گذشته تعداد کشته‌شدگان سوانح رانندگی به اندازه ۱۰ تا ۱۵ سال قبل بالا رفت که این عقب‌گرد بسیار نامطلوب است. پیشنهاد پلیس راهنمایی و رانندگی برای برنامه هفتم توسعه این بود که هدف‌گذاری روی کاهش ۵۰ درصدی آمار جان‌باختگان تصادفات در طول پنج سال انجام شود اما دولت ابراهیم رئیسی در متن لایحه شاخص ۵ درصد برای هر سال یعنی در مجموع ۲۵ درصد در طول پنج سال را در برنامه هفتم تعیین کرده است.»

این اقدام دولت در برنامه پنج ساله بعدی حتی نسبت به هدف‌گذاری «کاهش ۳۱ درصدی جان‌باختگان تصادفات» به برنامه ششم توسعه، نیز کمتر بوده و به معنای آن است که دولت در برنامه پنج ساله هفتم توجهی به مراتب کمتر تصادفات رانندگی خواهد داشت.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با تایید بی‌توجهی دولت و دیگر دستگاه‌های مسئول به اقدامتی که باید برای کنترل جان‌باختگان تصادفات انجام می‌دادند، گفت: «تا سال ۱۴۰۰ به هدف کاهش ۳۱ درصدی جان‌باختگان تصادفات نزدیک شده بودیم، اما در سال ۱۴۰۱ شاهد افزایش محسوس آمار کشته‌شدگان سوانح رانندگی و نوعی عقب‌گرد در این زمینه بودیم.»
وی افزود: «اساسا در طول سال‌های اخیر بسیاری از کارهای زیربنایی نظیر نوسازی ناوگان، تجهیزات و امکانات پلیس، هلال احمر، اورژانس صورت نگرفته و همچنین توجه لازم به رفع نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها نشده و هیچ اقدامی برای ارتقای ایمنی خودروهای داخلی انجام نشده است.»